La modernización de la base del cerro Catedral, en Bariloche, continúa pendiente de definiciones urbanísticas y políticas, ocho años después de que comenzara el debate sobre las condiciones de desarrollo del área. La iniciativa de la concesionaria Catedral Alta Patagonia (CAPSA) contempla una inversión de US$ 30 millones, la construcción de un edificio de más de 11.500 metros cuadrados y la instalación de una nueva telecabina que permitiría duplicar la capacidad de transporte de pasajeros.
El proyecto busca transformar el acceso al centro de esquí mediante una infraestructura que concentrará servicios, locales comerciales, espacios gastronómicos y la estación inferior de la futura Telecabina Amancay. Sin embargo, para avanzar todavía necesita autorizaciones municipales y el tratamiento del Concejo Deliberante de Bariloche.
La empresa ya tiene en el país el equipamiento para el nuevo sistema de elevación, pero el calendario se convirtió en un factor decisivo. Según CAPSA, octubre es la fecha límite para llegar con la obra terminada a la temporada de invierno de 2027. Si las autorizaciones no llegan a tiempo, la compañía deberá evaluar una postergación.
Un edificio casi cuatro veces más grande que el actual
El proyecto prevé construir un edificio de 11.530 metros cuadrados cubiertos en la base del cerro. La nueva infraestructura será considerablemente mayor que el actual Complejo Plaza Amancay, que cuenta con unos 3.100 metros cuadrados cubiertos y una plaza seca exterior de 1.600 metros cuadrados.
El diseño distribuye las instalaciones en distintos niveles. El subsuelo estará destinado a espacios técnicos y depósitos, mientras que la planta baja tendrá boleterías, puntos de venta online, locales comerciales y un café. Los pisos superiores incorporarán lockers, comercios y oficinas de CAPSA, además de un sector gastronómico con terrazas.
En el centro del edificio funcionará la estación inferior de la nueva telecabina, cuyas cabinas podrán ingresar y salir desde el interior del complejo. La propuesta arquitectónica incluye escaleras mecánicas, espacios amplios de circulación y grandes superficies vidriadas combinadas con madera.
La iniciativa no se limita a la construcción del edificio de la base. También contempla las obras necesarias para instalar la estación superior, ubicada a unos 1.600 metros de altura, y adaptar la infraestructura a la operación del nuevo sistema.
Una telecabina con capacidad para 3.000 personas por hora
El equipamiento de la nueva Telecabina Amancay ya está en Argentina. El sistema incluye 68 cabinas con capacidad para diez pasajeros cada una, además de estaciones, torres, motores y cables.
De acuerdo con las estimaciones de la empresa, el medio de elevación podrá transportar cerca de 3.000 personas por hora, el doble de la capacidad actual, calculada en unas 1.500 personas. También se espera reducir el tiempo de viaje de aproximadamente 15 a cinco minutos.
La directora de Proyecto de CAPSA, Helga María Salvatelli, señaló que la ejecución de la iniciativa requerirá alrededor de 2.000 trabajadores. La magnitud de la intervención y sus plazos convierten las autorizaciones pendientes en un punto central para definir el futuro de la obra.
Ocho años de discusión por los parámetros urbanísticos
La posibilidad de avanzar está ligada a una discusión que comenzó en 2018, cuando se renovó el contrato de concesión del cerro Catedral. Desde entonces, uno de los principales puntos pendientes es la definición de los parámetros urbanísticos para la base de la montaña, que establecerán aspectos como la superficie edificable, las alturas permitidas y los usos de los espacios.
El proceso administrativo todavía no está cerrado. El 21 de mayo de 2026 se realizó una audiencia pública sobre el Plan Director de Desarrollo Urbano Ambiental y, posteriormente, el expediente pasó a la Secretaría de Planeamiento de Bariloche, donde continúa bajo análisis técnico.
Desde el Municipio señalaron que todavía deben completarse instancias vinculadas con la planificación estratégica y responder observaciones antes de que el proyecto pueda avanzar hacia el Concejo Deliberante. En ese contexto, admitieron que hay pocas expectativas de que la aprobación se concrete durante este año.
Otro de los temas en discusión es la posibilidad de incorporar al contrato de concesión beneficios específicos para los residentes, de manera que queden establecidos como obligaciones y no dependan de decisiones que puedan cambiar de una temporada a otra.
El Ejecutivo municipal también impulsa la posibilidad de revisar aspectos de la concesión mediante una consulta popular vinculante. La propuesta, según se planteó, busca que la ciudadanía pueda expresar su posición sobre el futuro desarrollo del cerro.
CAPSA advierte sobre los plazos para llegar al invierno de 2027
El coordinador general y gerente de Montaña de CAPSA, Hugo Tossio, explicó que las definiciones urbanísticas son indispensables para iniciar las construcciones vinculadas con las estaciones de la nueva telecabina.
“La fecha límite es octubre, porque si esto no se aprueba antes no se llega”, afirmó. Según detalló, una obra que originalmente tenía un plazo estimado de dos años ahora busca ejecutarse en nueve meses, por lo que los trabajos ya deberían haber comenzado.
Tossio advirtió que, sin las autorizaciones correspondientes, la empresa no podrá avanzar con el recambio del medio de elevación si pretende tenerlo operativo durante la próxima temporada invernal.
La discusión enfrenta así dos tiempos diferentes: el calendario de una inversión que requiere meses de construcción y el proceso administrativo y político que todavía debe completarse.
Qué dicen los concejales sobre el proyecto
Las posiciones dentro del Concejo Deliberante de Bariloche muestran diferencias sobre cómo debería avanzar la iniciativa y qué condiciones deberían exigirse. El expediente todavía no ingresó formalmente al cuerpo, por lo que varias definiciones dependen de su presentación y del análisis en comisiones.
El presidente del Concejo, Gerardo del Río, del Partido Unión y Libertad (PUL), afirmó que el proyecto será evaluado cuando llegue al ámbito legislativo y sostuvo que buscarán acompañarlo junto con el Ejecutivo. En tanto, Samanta Echenique, de Juntos por el Cambio, se manifestó a favor de tratar las propuestas y destacó la necesidad de mantener al cerro Catedral como un centro de esquí competitivo mediante inversiones constantes.
Otros concejales plantearon reparos o condicionaron su postura al contenido definitivo del proyecto. Facundo Villalba, de Primero Bariloche, expresó su desacuerdo con la alternativa vinculada al rango 1 presentada junto al intendente Walter Cortés, mientras que Laura Totonelli, de Juntos Somos Río Negro, se mostró dispuesta a analizar cada área de ocupación concentrada por separado.
Desde Nos Une, Roxana Ferreyra manifestó su rechazo al Plan Director que conoce y cuestionó aspectos que considera poco claros, además de plantear objeciones sobre la distribución de los beneficios económicos de la concesión. Por su parte, Lucas Pérez, de Bariloche Suma, sostuvo que necesita analizar el proyecto, sus parámetros urbanísticos y su impacto ambiental antes de tomar una posición.
María Coronado, del PUL, también remarcó que el procedimiento administrativo no está concluido y consideró que, dada la importancia del tema para la ciudad, debería evaluarse una consulta popular. En tanto, Juan Pablo Ferrari, de Juntos Somos Río Negro, señaló que es necesario debatir los parámetros para poner en valor el área, aunque advirtió sobre la falta de planificación urbana de Bariloche.
Entre las posiciones más críticas, Julieta Wallace, de Incluyendo Bariloche, afirmó que no acompañará el proyecto tal como está planteado respecto de las áreas de ocupación concertada distribuidas en la montaña. Tomás Hercigonja, del PUL, también expresó su rechazo al considerar que el Catedral debe priorizar el esquí durante el invierno y el disfrute de la montaña durante el verano.
La discusión sobre el futuro de la base del cerro continúa abierta, mientras la empresa espera las autorizaciones necesarias para definir si podrá cumplir con el objetivo de estrenar la nueva telecabina en el invierno de 2027.
Fuente: Medios.
