La Secretaría de Ambiente y Cambio Climático de Río Negro llevó adelante una serie de inspecciones técnicas en el área donde se construye la futura terminal de exportación del proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), una de las obras energéticas más relevantes del país.
Durante la jornada del 13 de marzo, equipos técnicos recorrieron la zona de Punta Colorada y el sector previsto para el sistema de monoboyas en el Golfo San Matías, con el objetivo de verificar en terreno los datos del Estudio de Impacto Ambiental (EIA) y su adecuación a las condiciones actuales del entorno.
Uno de los puntos destacados fue el avance en la construcción de la playa de tanques, donde ya se observan progresos concretos. Cada tanque tendrá una capacidad de 120.000 metros cúbicos, equivalente a unas 50 piletas olímpicas, y dimensiones de 35 metros de altura y 82 metros de diámetro.
La magnitud de estas estructuras implica un alto nivel de complejidad: cada unidad requiere 1.500 toneladas de acero, la instalación de 30.000 bulones y más de un millón de pulgadas de soldadura. Además, se incorporan techos geodésicos de aluminio para mejorar la resistencia frente a la corrosión marina y reforzar la seguridad.
Operación offshore y exportación
La inspección incluyó también una reunión técnica con representantes de VMOS para analizar la instalación de monoboyas tipo CALM y el trazado de los oleoductos submarinos.
Este sistema estará ubicado entre 5 y 9 kilómetros de la costa y permitirá la carga directa de grandes buques petroleros en aguas profundas. La terminal estará preparada para recibir buques VLCC (Very Large Crude Carriers), con capacidad de hasta 2 millones de barriles, lo que reducirá costos logísticos y potenciará la competitividad del crudo argentino en mercados internacionales.
Control ambiental y cuidado del entorno
Desde la Provincia se puso especial énfasis en la preservación del ecosistema, evaluando la flora y fauna nativa, así como las rutas migratorias y períodos reproductivos de las especies de la zona.
También se supervisó el cruce del río Negro mediante la técnica de perforación horizontal dirigida (HDD), un método que permite atravesar el cauce sin afectar el ambiente ni el recurso hídrico.
En paralelo, se verificaron las condiciones de seguridad en la estación de bombeo N°2, incluyendo la instalación de una planta de hormigón y su obrador.
Impacto económico y proyección
El proyecto VMOS implica una inversión inicial de 3.000 millones de dólares y se posiciona como la obra de transporte de petróleo más importante de las últimas décadas.
En términos laborales, la construcción ya genera 2.500 empleos directos y otros 7.500 indirectos, con un fuerte impacto en la economía regional.
El sistema de transporte, que se extenderá por 437 kilómetros desde Allen hasta la costa, prevé un crecimiento progresivo de su capacidad:
- Fase 1 (2026): entre 180.000 y 190.000 barriles diarios
- Fase 2 (2027): hasta 390.000 barriles diarios
- Fase 3: entre 550.000 y 700.000 barriles diarios
De esta manera, el desarrollo de Vaca Muerta Oil Sur se consolida como un proyecto estratégico para impulsar las exportaciones energéticas argentinas y fortalecer la infraestructura del sector hidrocarburífero.
Fuente: Medios.
