Tras el encuentro, la presidenta de la comisión especial del Tren del Valle, Lorena Matzen, afirmó que el relevamiento permitió identificar cuál sería el primer tramo con mejores condiciones para avanzar en la expansión del servicio.
“Estamos en condiciones de afirmar que el tramo Cipolletti-Roca es el más viable para comenzar este sueño de llegar hasta Chichinales”, sostuvo la legisladora.
Según explicó, la ampliación se desarrollará de manera gradual. En una primera etapa se buscará consolidar y mejorar el servicio que actualmente conecta Plottier, Neuquén y Cipolletti. Posteriormente se extenderá hasta General Roca y, en una fase posterior, hasta Chichinales.
Matzen aseguró además que existe voluntad política para concretar el proyecto y avanzar con el regreso del tren como medio de transporte regional.
Las obras que deberán realizarse
Durante la exposición, el ingeniero operativo del Tren Patagónico, Néstor Fatori, indicó que el tramo entre Cipolletti y General Roca presenta un estado general favorable para la prestación del servicio de pasajeros, aunque será necesario ejecutar algunas obras antes de su habilitación.
Entre las principales intervenciones mencionó trabajos de renovación en entre dos y tres kilómetros de vías, tareas de mantenimiento en distintos sectores y mejoras para elevar la velocidad de circulación.
El objetivo es que las formaciones puedan desplazarse, como mínimo, a 40 kilómetros por hora. Actualmente existen sectores donde los trenes circulan a apenas 20 km/h y otros, como el puente ferroviario sobre el río Neuquén, donde la velocidad se reduce a 5 km/h.
Por su parte, el ministro de Obras Públicas de Río Negro, Alejandro Echarren, señaló que también será necesario intervenir en cerramientos urbanos, reemplazar durmientes y rieles, además de mejorar la seguridad en cruces ferroviarios.
El funcionario agregó que uno de los mayores desafíos será recuperar la infraestructura de estaciones ferroviarias, muchas de las cuales presentan ocupaciones, cesiones o usos ajenos a la actividad ferroviaria.
El desafío de llegar a Chichinales
Aunque el objetivo final es extender el recorrido hasta Chichinales, Matzen explicó que ese tramo demandará una inversión mayor debido al estado de las vías.
Además de las obras ferroviarias, remarcó que será necesario coordinar acciones con los municipios para mejorar estaciones, ordenar los pasos a nivel y regular cruces clandestinos, especialmente en sectores urbanos.
También planteó la necesidad de desarrollar campañas de educación vial para reducir riesgos una vez que el servicio vuelva a operar.
Respecto de los plazos, la legisladora indicó que las negociaciones con el Gobierno nacional se encuentran en la etapa final. Una vez firmados los convenios de transferencia, la Provincia contará con un plazo de 120 días para poner en marcha la operación del servicio.
Para Matzen, la recuperación del Tren del Valle representa mucho más que el regreso de un medio de transporte: consideró que se trata de una herramienta estratégica para fortalecer el desarrollo económico y la integración de Río Negro.
Fuente: Medios
