El Gobierno nacional analiza avanzar con la reactivación del Tren Norpatagónico, un proyecto ferroviario de cargas que permaneció suspendido durante años y que busca convertirse en una pieza clave para mejorar la logística de Vaca Muerta, el principal desarrollo de hidrocarburos no convencionales del país.
La iniciativa contempla la modernización del corredor ferroviario entre Bahía Blanca y Añelo, con el objetivo de aumentar la capacidad de transporte, reducir costos y acompañar el crecimiento sostenido de la producción de petróleo y gas en la formación neuquina.
Según la información relevada, el proyecto prevé intervenir un total de 665 kilómetros de vías, con trabajos sobre 582 kilómetros existentes y la construcción de 83 kilómetros nuevos para conectar de manera más directa la zona portuaria de Bahía Blanca con el centro operativo de Vaca Muerta, en Añelo.
De acuerdo con la documentación técnica analizada, la ejecución completa demandaría un plazo estimado de 48 meses. La obra permitiría mejorar la eficiencia del transporte ferroviario de cargas, reducir tiempos de traslado y generar una alternativa al movimiento de insumos mediante camiones.
Qué obras incluye el proyecto
La reactivación del Tren Norpatagónico contempla una serie de intervenciones sobre el histórico ramal ferroviario:
- 374 kilómetros de vías existentes serán mejorados sobre el trazado principal que atraviesa Bahía Blanca, Río Negro y Neuquén.
- 208 kilómetros de vías recibirán una renovación integral debido al deterioro acumulado.
- Se construirán 83 kilómetros de vías nuevas mediante un desvío ferroviario entre Contraalmirante Cordero y Añelo, que permitirá evitar zonas urbanas y llegar directamente al área productiva de Vaca Muerta.
El objetivo principal de la obra es responder a la creciente demanda de transporte vinculada a la actividad hidrocarburífera. El tren permitiría trasladar de manera más eficiente arena, cañerías, equipos y otros insumos esenciales para las operaciones de extracción.
Además, facilitaría el traslado de la producción hacia centros industriales y puertos de exportación, fortaleciendo la conexión entre la región productiva neuquina y el sistema logístico nacional.
Desde el sector energético consideran que la recuperación del corredor ferroviario sería una herramienta estratégica para reducir la dependencia del transporte por camión, disminuir costos operativos y mejorar la competitividad de toda la cadena vinculada a Vaca Muerta.
Un proyecto clave para el crecimiento de Vaca Muerta
La iniciativa surge en un contexto de expansión de la producción de petróleo y gas no convencional, que requiere una infraestructura de transporte de mayor escala y confiabilidad.
Con la puesta en valor de 582 kilómetros de vías existentes y la incorporación de nuevos tramos, el proyecto apunta a crear un corredor ferroviario más rápido y eficiente entre el sur bonaerense y el corazón productivo de Neuquén.
Especialistas del sector remarcan que contar con una logística ferroviaria fortalecida será fundamental para sostener el crecimiento futuro de Vaca Muerta, ya que permitirá optimizar desde el abastecimiento de materiales hasta la salida de la producción hacia mercados nacionales e internacionales.
Fuente: Medios.
