El nuevo circuito de Madrid tuvo un comienzo accidentado antes del estreno de la Fórmula 1. Durante los entrenamientos de Fórmula 2, el tailandés Tasanapol Inthraphuvasak perdió el control de su monoplaza en la curva 19, impactó contra un muro y el auto terminó envuelto en llamas. El piloto de ART Grand Prix logró salir por sus propios medios y no sufrió heridas, pero el incidente obligó a detener la sesión con bandera roja.
Un accidente que encendió las alarmas
El accidente se produjo en los primeros minutos de la actividad de Fórmula 2. Inthraphuvasak perdió el control del auto en la salida de la curva 19 y golpeó la barrera con la parte trasera. Tras el impacto se inició un incendio que obligó a los equipos de emergencia a intervenir para apagar las llamas, retirar el monoplaza y limpiar la pista. La interrupción se extendió durante varios minutos antes de que pudiera reanudarse la actividad.
Más allá de la espectacularidad de las imágenes, el dato principal fue que el piloto de 20 años pudo abandonar el vehículo por sus propios medios. Las fuentes consultadas no informaron lesiones para el tailandés. El monoplaza, en cambio, sufrió daños importantes como consecuencia del impacto y el fuego.
Por qué el Madring genera tanta preocupación
El accidente llegó después de varias advertencias de los pilotos sobre las características del nuevo circuito. El Madring tiene 5,4 kilómetros, 22 curvas y sectores de alta velocidad con los muros muy próximos al asfalto. George Russell explicó que “las paredes están muy cerca, así que no hay margen para el error”, mientras Lando Norris destacó la gran cantidad de curvas ciegas que dificultan anticipar lo que sucede más adelante.
Carlos Sainz también había anticipado un fin de semana exigente y definió al Madring como una combinación de Yeda, Bakú y Macao. El español advirtió que el diseño de las barreras y el trazado lo convierten en uno de los desafíos más grandes para los pilotos. Sergio “Checo” Pérez, por su parte, fue todavía más directo: “Diría que da un poco de miedo. Me recuerda un poco a Yeda”.
La Monumental, el gran desafío del circuito
The centrepiece of the MADRING: La Monumental 🤩 #F1 #SpanishGP pic.twitter.com/cF9Ki6xK5s
— Formula 1 (@F1) September 9, 2026
Uno de los sectores que más atención concentra es la curva 12, conocida como La Monumental. Se trata de una curva peraltada de unos 550 metros de longitud y con una inclinación máxima del 24 por ciento, características que la convierten en uno de los elementos más particulares del nuevo trazado. El circuito también presenta cambios de elevación, frenadas mientras el auto continúa girando y varias zonas donde los muros dejan poco espacio para corregir un error.
El Gran Premio de España tendrá 57 vueltas y una distancia total de 308,5 kilómetros. Entre las principales oportunidades de adelantamiento aparecen las curvas 1, 5, 13 y 17, mientras que el último sector es más técnico y está rodeado de muros. La Fórmula 1 tendrá ahora su primera experiencia real sobre un circuito que, incluso antes de recibir a los monoplazas de la máxima categoría, ya dejó una imagen impactante.
Fuente: Medios
