La temporada 2026 de la Fórmula 1 todavía no comenzó, pero en el paddock ya hay un tema que genera preocupación: cómo responderán los nuevos autos bajo la lluvia. Para Franco Colapinto, en pleno proceso de adaptación a Alpine, el escenario aparece como una prueba exigente desde el arranque.
La Federación Internacional del Automóvil introdujo modificaciones profundas en los procedimientos de largada y, sobre todo, en la gestión energética. Las nuevas unidades de potencia tendrán cerca de un 50 por ciento de aporte eléctrico, lo que cambia la manera de acelerar y también de frenar.
Un reglamento que abre interrogantes
En los ensayos de pretemporada en Baréin, con clima seco y caluroso, y en el shakedown de Barcelona, apenas hubo actividad con bajo agarre. Solo algunos equipos giraron con pronóstico de lluvia y la mayoría evitó arriesgar. Esa falta de datos es, justamente, lo que más inquieta.
Desde el regreso del efecto suelo en 2022, la visibilidad en agua ya era problemática por la estela que generan los autos. Ahora el foco está puesto en otro aspecto: el comportamiento del coche al desacelerar.
Con el nuevo reglamento, gran parte del frenado dependerá de la recuperación de energía a través del MGU-K. Es decir, el motor eléctrico será protagonista para reducir la velocidad, disminuyendo el rol de los frenos tradicionales.
El desafío para Colapinto
Para Colapinto, que afronta una temporada clave en su consolidación en la categoría, la adaptación será total: aerodinámica activa, mayor dependencia eléctrica y una gestión muy precisa del uso y la regeneración de energía.
En condiciones de lluvia, además, el llamado “modo recto” aerodinámico se desactiva total o parcialmente, lo que altera el balance del auto. Si la recuperación eléctrica es demasiado agresiva, puede provocar reacciones bruscas e inestabilidad. Si se suaviza, aparece otro riesgo: consumir más energía de la que se puede regenerar.
En ese delicado equilibrio estará buena parte del rendimiento cuando el asfalto esté mojado, un factor que podría marcar diferencias desde las primeras carreras de la temporada.
Fuente: Medios
