La reconstrucción de la Ruta Provincial 69, uno de los corredores clave que conecta el Alto Valle con la zona de Vaca Muerta, dio un paso decisivo: la obra ya tiene empresa preadjudicada y avanza hacia su ejecución. La firma seleccionada es Ribeiro S.R.L., una empresa neuquina cuya propuesta económica fue considerada de “precio razonable” por el comité evaluador. Su oferta asciende a $3.614 millones, por encima del presupuesto oficial de $3.299 millones, aunque dentro de los parámetros admitidos por Vialidad Rionegrina.
Desde el Ministerio de Obras Públicas confirmaron la preadjudicación y señalaron que el expediente “ya está en el organismo de control”, por lo que estiman que el contrato se firmará en unos diez días.
El dictamen técnico resolvió “preadjudicar a Ribeiro S.R.L., cumpliendo técnicamente con lo solicitado y presentando una oferta razonable a los intereses de la DVR”. La otra empresa que participó del proceso, Coviarq S.A., también superó la evaluación técnica, pero su propuesta (de $4.485 millones) quedó muy por encima del monto de referencia.
La definición llega tras la apertura de sobres realizada semanas atrás en Campo Grande, en un acto encabezado por el gobernador Alberto Weretilneck, el presidente de Vialidad Rionegrina, Raúl Grün, y el intendente Daniel Hernández. Ese día, Hernández destacó que con la presentación de las ofertas “la obra está asegurada”, y remarcó la necesidad de intervenir una ruta con tránsito pesado, cruces conflictivos y un deterioro sostenido.
Antes de avanzar a la adjudicación definitiva, el organismo revisó dos aspectos administrativos centrales: la capacidad de la empresa otorgada por el Consejo de Obras Públicas y la garantía de oferta. Una vez cumplidas ambas condiciones, la obra quedó preadjudicada.
Un corredor estratégico: cómo será la reconstrucción de la Ruta 69
El proyecto contempla la intervención de 10 kilómetros entre la Ruta Nacional 151 y el núcleo urbano El Labrador, uno de los tramos más transitados. También incluye una intersección canalizada en el acceso a Villa Manzano y la construcción de una dársena de pesaje para transporte pesado.
El titular de Vialidad Rionegrina, Raúl Grün, explicó que los trabajos se concentrarán en los sectores con deformaciones severas. En el acceso a Campo Grande se reemplazará totalmente el pavimento por hormigón, debido a que “en las zonas de frenadas el asfalto no resiste”.
En el cruce de Villa Manzano (actualmente semaforizado) se construirá una intersección con isletas separadoras, carriles exclusivos para giros a la izquierda y un rediseño geométrico que mejore la seguridad vial para el tránsito local, interurbano e interprovincial.
La obra prevé la demolición de la calzada existente y la construcción de una nueva estructura de hormigón H-17 y H-30, con pasadores, juntas y defensas metálicas. También se instalará iluminación complementaria, se renovará toda la señalización y se adecuará la semaforización al nuevo esquema.
En distintos tramos se realizarán bacheos profundos, reconstrucción de subbases y nueva carpeta de rodamiento. En la zona de Labrador se construirá una dársena de pesaje con carpeta asfáltica en caliente.
Durante la ejecución habrá desvíos provisorios y señalización temporaria. El sistema de contratación se aplicará por unidad de medida, con pagos según los trabajos efectivamente ejecutados y un anticipo financiero del 20%.
Fuente: Medios
