El ambicioso proyecto para transformar la Avenida Mosconi y su conexión con los puentes entre Neuquén y Cipolletti ya está en análisis en la mesa técnica de la Municipalidad y comienza a perfilarse como una de las obras viales más importantes de los próximos años. El objetivo es modernizar los accesos y equiparar a la capital neuquina con las grandes ciudades del país en materia de infraestructura estratégica.
La iniciativa va mucho más allá del simple ensanchamiento de calzadas. Su pieza central será un viaducto y un puente elevado que eliminarán los actuales cruces a nivel y permitirán un flujo continuo entre ambas ciudades, especialmente en el tramo más conflictivo: el del cruce de los puentes, donde se generan embotellamientos diarios en horas pico.
El secretario de Planificación de Neuquén, Alejandro Nicola, explicó que el corazón del proyecto será la elevación de los carriles principales varios metros antes del puente carretero, de modo que los vehículos puedan desplazarse por debajo de ellos desde barrio Confluencia hacia el sector norte sin interferir con el tránsito que conecta con Cipolletti.
Un “puente sobre puente” para ordenar los accesos
Según detalló Nicola, el diseño contempla un esquema tipo “puente sobre puente”: la circulación hacia Cipolletti —o proveniente de esa ciudad— ya no descenderá directamente al nivel de Mosconi, sino que se mantendrá elevada durante 200 a 300 metros antes del puente actual. Ese tramo formará parte del viaducto principal.
“De los carriles que tienen los dos puentes, se van a mantener elevados algunos metros más para permitir los ingresos y salidas de Obrero Argentino y Alderete por abajo. El cruce va a quedar a desnivel, no como ahora, donde todo ocurre a nivel”, explicó.
Esta diferencia de altura permitirá que quienes se dirijan hacia los barrios cercanos o hacia Cipolletti utilicen accesos separados del flujo principal que entra y sale de la ciudad. Con ello se busca eliminar demoras, frenadas bruscas y los habituales embudos que hoy se producen en horas pico.
El viaducto: cuatro carriles y circulación continua
El proyecto técnico prevé un viaducto de cuatro carriles (dos por sentido) que continuará elevado hasta la entrada al puente viejo. Debajo quedarán las colectoras para ingresar o salir hacia Obrero Argentino, Alderete y la propia avenida Mosconi.
“Se generan manos por fuera del viaducto y una comunicación a distinto nivel. Eso permitirá que quien entra o sale de la ciudad lo haga sin interferir con el tránsito principal”, agregó Nicola.
La experiencia de manejo también cambiará de manera notable:
- Hacia Cipolletti, a 200 o 300 metros del puente actual, los vehículos ascenderán al puente elevado y lo cruzarán en altura, mientras el tránsito local circulará por debajo.
- Desde Cipolletti hacia Neuquén, la bajada ya no será inmediata, sino que se mantendrá la altura hasta un punto más cercano a Primeros Pobladores, evitando cruces conflictivos.
Una transformación integral de Mosconi
Más allá del viaducto, la obra sobre Avenida Mosconi implicará un rediseño integral del corredor. El plan incluye ampliación de calzadas, mejoras en rotondas, reordenamiento semafórico y obras complementarias para acompañar el crecimiento del parque automotor y la expansión demográfica hacia el norte de la ciudad.
Nicola destacó que Mosconi ya no puede funcionar como una avenida tradicional que interrumpe el tránsito proveniente de los puentes cada pocos metros. La nueva lógica apunta a recuperar su rol de corredor metropolitano, separando los flujos locales de los regionales, como ocurre en las grandes capitales del país. El viaducto y el puente elevado serán las piezas clave para consolidar este cambio estructural.
Fuente: Medios
