Plan Vial Provincial: Río Negro apuesta a la conectividad con fondos propios
El Gobierno de Río Negro avanza con el Plan Vial Provincial, una estrategia financiada con recursos provinciales por un total aproximado de $59.000 millones, destinada a la recuperación, mantenimiento y modernización de las rutas de la provincia. La iniciativa busca garantizar la seguridad vial, la conectividad productiva y el desarrollo territorial, frente a la falta […]
Lucía Palma
El Gobierno de Río Negro avanza con el Plan Vial Provincial, una estrategia financiada con recursos provinciales por un total aproximado de $59.000 millones, destinada a la recuperación, mantenimiento y modernización de las rutas de la provincia. La iniciativa busca garantizar la seguridad vial, la conectividad productiva y el desarrollo territorial, frente a la falta de acción del Gobierno Nacional sobre los tramos bajo su jurisdicción.
El ministro de Obras y Servicios Públicos, Alejandro Echarren, destacó la decisión política del gobernadorAlberto Weretilneck de sostener con fondos propios la infraestructura vial:
“El trabajo nuestro es permanente. Tenemos una forma de gobernar basada en la presencia, en el respeto y en la coordinación con los intendentes de toda la provincia. Más allá del contexto electoral, seguimos recorriendo y trabajando en cada localidad”, afirmó Echarren.
Actualmente, se ejecutan obras estratégicas sobre las rutas provinciales 6 (15% de avance), 8 y 65, mientras que ya se licitaron los trabajos para el mejoramiento de la Ruta 69, la Ruta 1 (iluminación) y el acceso a San Javier, todas dentro del Plan Vial 2023–2027. Este programa busca optimizar la transitabilidad, mejorar la seguridad vial y fortalecer la logística productiva de Río Negro.
Entre los proyectos más relevantes, Echarren destacó:
Repavimentación y reconstrucción de la Ruta 69 en Campo Grande, a la altura de Labrador.
Reparación de la Ruta 4 entre Pomona y Valcheta.
Reconstrucción de las Rutas 6 y 8, conectando el Alto Valle con la Región Sur.
Iluminación de la Ruta 65, desde Cipolletti hasta Puente 83, junto con derivadores viales en los accesos a la localidad.
Mejoramiento de la Ruta 9 hasta Punta Colorada, clave para la exportación de crudo.
Intervención en los accesos a los aeropuertos de Viedma y Bariloche (rutas 51 y 80).
Echarren enfatizó la importancia de mantener controles de carga y un mantenimiento constante:
“El mejor ejemplo es la Ruta 2, entre El Solito y San Antonio Oeste, que se ejecutó con fondos del Plan Castello. Hoy sigue en condiciones porque mantuvimos el control de carga. Ese es el camino a seguir”, aseguró.
El ministro también alertó sobre el deterioro de rutas nacionales, como la 151 y la 22, y criticó la falta de respuesta del Gobierno Nacional:
“La insensibilidad y la apatía del Gobierno Nacional asustan. La Ruta 151 tenía contrato y fondos asignados, pero no ejecutaron nada. Los recursos del impuesto al combustible, que todos pagamos, se destinan en gran parte a Nación, pero no se ven reflejados en obras viales”, explicó.
Para Echarren, las obras en ejecución no solo mejoran la circulación, sino que también garantizan acceso a la salud, fortalecen el turismo y facilitan la salida de la producción provincial, consolidando la infraestructura como un pilar del desarrollo territorial.
