La Provincia de Río Negro está próxima a poner en marcha un paquete de cuatro obras viales sobre las rutas nacionales 22 y 151, con intervenciones en distintos tramos que presentan un importante deterioro. Tres de las contrataciones ya ingresaron en la etapa de adjudicación, mientras que la restante deberá atravesar un nuevo proceso licitatorio luego de que no se recibieran ofertas válidas.
El presidente de Vialidad Rionegrina, Raúl Grün, confirmó que los procedimientos avanzan y anticipó que la firma de los primeros acuerdos podría concretarse en los próximos días. “Seguramente la próxima semana vamos a estar firmando los contratos”, aseguró.
La excepción es la obra prevista para Puente 83, sobre la Ruta Nacional 22, cuyo primer llamado fue declarado desierto. Frente a esta situación, el Gobierno provincial abrió una segunda convocatoria para recibir propuestas durante esta semana.
El acta de preadjudicación del 6 de noviembre explica los motivos por los que no prosperó el procedimiento inicial. Dos ofertas fueron rechazadas por incumplimientos en la documentación, mientras que la tercera, presentada por 3.428.815.522 (unosUS 2,18 millones), fue considerada excesiva.
El monto superaba en un 35,35% el presupuesto oficial actualizado, establecido en 2.530.507.853(alrededor de US 1,61 millones).
Qué obras se harán en las rutas 22 y 151 de Río Negro
Las intervenciones forman parte del acuerdo entre los gobiernos de Río Negro y Nación para recuperar más de 300 kilómetros de las rutas nacionales 22 y 151. A fines del mes pasado, ambas administraciones firmaron las actas de toma de posesión parcial de esos corredores, lo que permitió a la Provincia avanzar con tareas de mantenimiento y reparación.
Una de las obras de mayor magnitud se ejecutará sobre la Ruta Nacional 151, entre el yacimiento Medanito, cerca de Catriel, y el límite con La Pampa.
En ese sector, Vialidad Rionegrina ya inició trabajos de emergencia mediante tareas de bacheo en frío, con personal y maquinaria propia. La contratación prevista contempla la colocación de 47.000 metros cuadrados de carpeta asfáltica, una superficie equivalente a aproximadamente siete kilómetros de ruta.
Para esta intervención se presentaron tres empresas: Ribeiro SRL, con una oferta de 3.945.575.463(US 2,51 millones); CECO SA, por 4.146.465.627(US 2,64 millones), e Ingeniería y Arquitectura, con 4.308.953.737(US 2,74 millones). La propuesta más económica fue la de Ribeiro SRL.
De acuerdo con el relevamiento provincial, el tramo comprendido entre los kilómetros 120 y 140 presenta un estado crítico, con deformaciones en la calzada, baches y banquinas descalzadas. Los trabajos incluirán el fresado del pavimento existente, reparaciones superficiales y reconstrucción de los laterales. El plazo de ejecución será de 90 días.
Otra intervención se realizará sobre la Ruta Nacional 22, entre el puente sobre el río Colorado y la intersección con la Ruta Nacional 251. El proyecto contempla la colocación de 8.700 metros cuadrados de nueva carpeta asfáltica, el fresado de otros 16.000 metros cuadrados y la reparación de 3.700 metros cuadrados mediante bacheo superficial.
En este caso, las propuestas fueron de Ingeniería y Arquitectura, por 2.057.853.164(US 1,31 millones); Ribeiro SRL, por 2.216.836.986(US 1,41 millones), y Oriente Construcciones SA, por 2.419.622.780(US 1,54 millones). El plazo de ejecución también será de 90 días.
La tercera obra abarcará 113,7 kilómetros de la Ruta 22, entre Choele Choel y Chichinales. Los trabajos tendrán especial atención en los sectores ubicados entre Chimpay y Chelforó, donde se identificaron los daños más profundos en el pavimento.
Para esta contratación se presentaron Secosa SA, con una oferta de 3.989,2millones(US 2,54 millones); Ribeiro SRL, por 4.124,5millones(US 2,63 millones), y CN Sapag, por 4.216,4millones(US 2,69 millones).
Puente 83: qué trabajos se harán sobre la Ruta 22
La cuarta intervención corresponde al sector de Puente 83, entre Fernández Oro y Cipolletti, sobre aproximadamente 13 kilómetros de la Ruta Nacional 22. El proyecto apunta a recuperar la calzada principal y las colectoras, además de mejorar las bases granulares, las banquinas y la señalización.
El tramo comprendido entre los kilómetros 1.202 y 1.215 será sometido a distintos trabajos de reparación. Entre ellos se encuentra el fresado de 30.173 metros cuadrados de pavimento, con una profundidad de entre tres y cinco centímetros, para retirar las capas deterioradas y preparar la superficie para el nuevo asfalto.
Además, el pliego establece la colocación de 26.628 metros cuadrados de carpeta asfáltica y la ejecución de 14.000 metros cuadrados de bacheo superficial.
También se contempla la recomposición de 5.851,88 metros cuadrados de base granular, con el objetivo de recuperar la estructura del pavimento en los sectores que lo requieran.
El plazo previsto para completar esta obra es de 90 días corridos desde el primer replanteo. Sin embargo, su inicio dependerá del resultado de la segunda convocatoria, luego de que el primer procedimiento quedara sin adjudicación.
Fuente: Medios
