La Agencia Provincial de Seguridad Vial avanza con el regreso de los controles de velocidad en rutas nacionales, en una medida que marcará un nuevo esquema de fiscalización en la provincia. Los radares volverán a funcionar en accesos a nueve localidades, aunque aún no se confirmó la fecha exacta de inicio.
La reactivación de los cinemómetros de velocidad es considerada “inminente”, según fuentes oficiales. Sin embargo, el Gobierno provincial todavía no definió desde cuándo comenzarán a aplicarse los controles efectivos ni el cobro de multas.
El sistema será operado por la empresa Brocart S.A, que obtuvo la concesión por cinco años tras una licitación originada en una iniciativa privada presentada por la propia firma. La compañía tendrá a su cargo el control y procesamiento de infracciones, con un esquema que incluye la percepción de un porcentaje de las multas.
Los radares estarán ubicados en los mismos puntos que estaban vigentes hasta julio de 2024, cuando una ley provincial impulsada por el legislador Javier Acevedo (CC-ARI Cambiemos) frenó su funcionamiento. El objetivo de aquella norma fue establecer reglas claras y mayor transparencia en el sistema.
Algunos equipos como los de Viedma, Cervantes y Cinco Saltos, ni siquiera estaban activos, ya que acababan de ser instalados.
Señalización lista y equipos calibrados
El titular del organismo, Marcelino Di Gregorio, confirmó que ya se completaron los requisitos técnicos. “Se colocó toda la señalización obligatoria y el INTI calibró los equipos”, indicó.
Antes de comenzar a multar, se prevé una etapa de “concientización” para los conductores, con el objetivo de informar sobre el regreso de los controles en rutas nacionales.
Actualmente, ya existen radares en funcionamiento bajo jurisdicción municipal en localidades como Bariloche, Dina Huapi, El Bolsón, Contralmirante Cordero, General Conesa y Darwin.
ué pasó con los radares en los últimos años
Tras la sanción de la ley 5726, los dispositivos fueron apagados y se estableció un plazo de 90 días para su adecuación. Sin embargo, la reglamentación se demoró hasta noviembre de 2024, y poco después —en enero de 2025— finalizó el contrato con la anterior concesionaria, Cecaitra.
Durante 2025, Brocart S.A presentó una nueva propuesta para brindar el servicio de detección electrónica de infracciones. La iniciativa fue aprobada por el Ministerio de Seguridad y Justicia y, finalmente, en enero de 2026, la empresa obtuvo la adjudicación tras mejorar su oferta con una retención del 35% del valor de las multas.
Cómo será la señalización de los radares
El sistema de señalización seguirá lo establecido por la disposición 492/19 de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, con carteles progresivos antes de cada radar:
- “Atención radar vigila” a casi un kilómetro
- A 700 metros, indicación del organismo que fiscaliza
- A 400 metros, señal gráfica del control
- A 300 metros, cartel con la velocidad máxima permitida
Con todo listo en materia técnica, solo resta la definición política para que los radares vuelvan a operar. El regreso del control de velocidad en Río Negro ya está en cuenta regresiva.
Fuente: Medios.
