El Gobernador volvió a reunirse con el ministro del Interior para analizar el futuro de las rutas 22 y 151 y el Tren del Valle.
El gobernador Alberto Weretilneck mantuvo este miércoles una nueva reunión de trabajo con el ministro del Interior, Diego Santilli, en la Casa Rosada. Sobre la mesa volvieron a aparecer dos temas que se repiten desde hace meses en la agenda entre Río Negro y Nación: la transferencia de las rutas nacionales 22 y 151 y el futuro del Tren del Valle.
Sin embargo, más allá de las fotografías oficiales y los comunicados institucionales, las negociaciones continúan sin anuncios concretos, plazos definidos ni obras en marcha que permitan mostrar resultados visibles para los rionegrinos.
La reunión de esta semana no fue un hecho aislado. En abril, Weretilneck y Santilli ya habían mantenido otro encuentro para avanzar en un nuevo esquema de administración de las rutas nacionales 22 y 151, consideradas estratégicas para la producción, el turismo y la conectividad provincial. En aquel momento también se habló de “avances”, “marcos jurídicos” y “reglas claras”, pero casi dos meses después el proceso sigue abierto.
Rutas deterioradas y un traspaso que no llega
La situación resulta particularmente sensible porque tanto la Ruta 22 como la Ruta 151 acumulan años de reclamos por su estado de conservación, la falta de inversiones y los problemas de seguridad vial.
De hecho, en paralelo a la reunión con Santilli, Weretilneck también mantuvo encuentros con autoridades de Vialidad Nacional para plantear las condiciones que Río Negro exige antes de aceptar cualquier transferencia. Entre ellas aparece una demanda histórica: que la Nación finalice obras pendientes y garantice recursos para el mantenimiento futuro de ambos corredores.
El riesgo político para la provincia es evidente. Asumir la administración de rutas deterioradas sin financiamiento suficiente podría trasladar a Río Negro una responsabilidad que durante años fue nacional.
El Tren del Valle, una promesa permanente
El otro eje del encuentro fue el Tren del Valle, un proyecto que desde hace más de una década aparece periódicamente en la agenda pública como una solución para la movilidad regional.
Si bien el servicio continúa siendo considerado estratégico para la integración entre Río Negro y Neuquén, los avances han sido lentos y marcados por interrupciones, problemas operativos y postergaciones. La recuperación plena del sistema sigue siendo una asignatura pendiente para la región.
Gestión activa, resultados pendientes
Desde el Gobierno provincial destacan la continuidad del diálogo con la administración nacional y la necesidad de sostener las gestiones para defender los intereses rionegrinos. Nadie discute que las rutas y el tren son temas centrales para la provincia.
Sin embargo, también es cierto que las reuniones entre Weretilneck y Santilli se han vuelto frecuentes durante el último año, mientras los anuncios continúan girando alrededor de negociaciones, análisis y estudios técnicos.
La cuestión de fondo es que tanto la Ruta 22, la Ruta 151 como el Tren del Valle representan demandas históricas de la región. Y para miles de vecinos, productores y transportistas, el desafío ya no pasa por sumar reuniones, sino por ver finalmente obras, inversiones y soluciones concretas.
